動画内など、他所でラテシンの問題を扱う(転載など)際について
ウミガメのスープ 本家『ラテシン』 
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No1-IK 「刻機」

やあ、科学者だ。

いつものように、君たちに頼みたいことがある。

先日、組織の航空機が墜落した。

それには結構大切なものが積まれていた。

世界に一つしかない大切なものが。

そして、だ。

お上は僕に命令を出した。

No1-IKを使用し、墜落を無かったことにしてくれってね。

というわけで、君たちには事故原因の調査を頼みたい。

事故原因さえ分かれば、僕の方で対処が出来るんだ。

だから、頼んだよ。

PS.機体の残骸をいくつか入手した。

あと、No1-IKの力は、時間移動能力だ。害はないから安心してね。



特殊ルール

科学者さんは、いくつかの場所と時間にしか移動できません。

また、移動できる場所はある条件を満たすと解放されます。

ですが、問題開始時点では「事故現場」にしか移動できません。
16年09月04日 21:52 [Ailis]
【亀夫問題】

ちょっと心が折れかけたのでゆっくり回答になります。

U.L.T.O
亀夫君問題
No.1[まりむう]09月04日 21:5909月04日 22:02

墜落した飛行機について教えてください。

エンジンは二機で、翼の中ほどについている。翼は普通の後退翼で、ジャンボジェットのような形だ。4人乗りで、結構な速度がでる。これぐらいでどうかな。

No.2[風木守人]09月04日 22:0709月04日 22:12

機体の残骸はどんなものですか?

ふむ………1つは客室のもののようだね。そしてこれは………翼、かな。 [良い質問]

No.3[風木守人]09月04日 22:0809月04日 22:12

機体はどこに墜落しましたか?

とある川の近くだ。その川は結構ヘドロが貯まっていて、大々的に捜査が出来ない。だから、陸にあるものを取ってきたというわけだ。

No.4[風木守人]09月04日 22:1709月04日 22:20

客室の残骸とは、どのようなものでしょう?

客室の外装部分と窓の一部、あとは椅子だね。

No.5[エンドブリンガー]09月05日 00:3309月05日 21:22

残骸に何かおかしいところはありますか?

ふむ………ぱっとみた感じ、ただ単に墜落の衝撃で壊れたように見えるな。 [良い質問]

No.6[まりむう]09月05日 06:2909月05日 14:24

墜落した飛行機に積まれていた「結構大切なもの」ってなんですか?

………それは言えない。

No.7[まりむう]09月05日 06:4109月05日 14:24

今どこにいますか?

とりあえず私の研究室に居る。

No.8[まきや]09月05日 14:3009月05日 21:22

まずは翼のエンジンを確認しましょう。何か詰まっていたり、回転がおかしいような跡はありませんか?

………熱で少し溶けているようだな。それに煤もついている。 [良い質問]

No.9[まきや]09月05日 14:3109月05日 21:22

ちなみに、フライトシミュレーターのような物はあります?

あるにはあるが、それがどうかしたのか?

No.10[風木守人]09月05日 18:1009月05日 21:22

事故現場にひとまず行ってみて、状況を教えてください [編集済]

よしわかった。事故現場は川辺で、テトラポットなどの護岸はされていない。あと、膝丈の雑草が生えているな。

No.11[まりむう]09月05日 21:2509月05日 21:31

ちなみに死者はいますか?いるのならその人の死因は?

いる、はずだ。機体には三人がのっていたからな。だが死因はわからない。 [良い質問]

No.12[水平カービィ]09月05日 23:3109月05日 23:44

死因がわからない…もしかして死体が見あたらない?

ああ、見あたらないんだ。あれば少しは調査が楽になるんだがな………よし、墜落直後の時間軸に行ってみることにしよう。 [良い質問]

No.13[水平カービィ]09月05日 23:3209月05日 23:44

…scp財団(ぼそっ)…あ、何でもないです。

ザザザザザ…………すまない、じきあらしでよくきこえなかったよー(棒)

「墜落直後」に移動できるようになりました。
No.14[水平カービィ]09月06日 00:1309月06日 16:58

墜落直後に来ましたが、死体はありますか?

いや、ダメだ。見つからない。 [良い質問]

No.15[水平カービィ]09月06日 00:1409月06日 16:58

後、事故現場に居たときと変わっている点は?例えば機体とか

まだ沈んでいない機体の残骸があるな。 [良い質問]

No.16[まりむう]09月06日 00:3009月06日 17:00

事故直後の時間は何時ですか?

午後六時三十一分だ。

No.17[まきや]09月06日 01:0109月06日 16:58

(今さら9の勘違いに気づく)フライトレコーダーのような物はありますか?

あった。正確に言うなら、墜落直後の時間軸で見つかった。 [良い質問]

No.18[まきや]09月06日 01:0209月06日 17:00

この飛行機はどこからどこへ向かっていましたか?

分からないな。それは私に知らされていないんだ。

機体の残骸2、ボイスレコーダー1を入手しました。
No.19[まきや]09月06日 17:0909月06日 20:02

ボイスレコーダー1を聞きましょう。

よしわかった。内容を文字で表示しておこう。 [良い質問]

No.20[水平カービィ]09月06日 17:1809月06日 20:02

機体の残骸2は機体の残骸1と同じ状態ですか?

いや、違うな。回収できなかった部分、例えば尾翼の一部やボイスレコーダーがあるな。

No.21[水平カービィ]09月06日 17:2009月06日 20:02

死体が見つからないのはおかしい…まさかヘドロの中とか?

よし。少しヘドロをを洗ってみよう………破片と…なんだこれ、ワイヤーか? [良い質問]

キーン………
A「全エンジン、正常に燃焼中。」
B「FAB(了解)」
ガチャ(ドアの音)
A「ああ、もう交代の時間か。」
C「四時間後にまたな。」
A「旧型より楽だけど、計器に集中するのは疲れるなあ。」
C「そう言うな。これは大切な任務なんだからな。」
A「わかってるさ。じゃ、おやすみ。」
B「おやすみなさい。」
C「おう、ゆっくりねてこ」
ブシュ!
C「な、なんだ?!」
B「左の翼が反応しません!」
C「A、お前は計器のチェックを頼む。」
A「了解!」
B「右エンジンが停
止してま」
ゴオッ!
C「今度は何だ!」
A「左の油圧がゼロ!んで左エンジンの温度が異常!ついでに高度が急速に落ちてる!」
ゴガッ!
C「の起動いいか!」
B「FAB!」
A「FAB!」
バ!
ザザザザ………

録音終了
「なんだかよくわからないワイヤー」を入手しました。
No.22[水平カービィ]09月06日 20:0709月06日 21:13

そのワイヤー、強度はどれくらいですか?

詳しくはまだ分からないが、車一台くらいなら楽につり上げられるくらいだ。

No.23[水平カービィ]09月06日 20:0809月06日 21:13

レコーダーの最後らへんで何かを起動しようとしてますね…科学者さんは心当たりありますか?

いや、ない。

No.24[まきや]09月06日 20:2509月06日 21:13

ワイヤーの端はどんな状態ですか? 引きちぎられてるとか、溶けてるとか……

強い力がかかって千切れたようだ。 [良い質問]

No.25[まきや]09月06日 20:3109月06日 21:13

大切な物って、もしや「機械を止める」物ではありませんか? それが偶然だか謀略だかによって暴発したのでは。

いや、それはない。そういうものなら、輸送するときに必ず通告があるはずだ………今回はなかった。

「整備基地」に移動できるようになりました。
No.26[まりむう]09月06日 21:1809月06日 21:23

レコーダーの中で「大切な任務」って言ってましたけど、この飛行機って主に何の用途で使われていたんでしょうか? [編集済]

基本的に、必ず運ばなければならないものを送るときに使われているようだ。私に乗るような任務は来なかったから、機体についてはあまり知らないが。

No.27[まりむう]09月06日 21:1909月06日 21:23

機体の残骸2についてその外見を教えてください。

1と同じ様に客室の破片と翼だな。片方が沈んでいたエンジンも見つかった。

No.28[まりむう]09月06日 21:2909月06日 21:48

では整備基地に行きましょう。何か変わっているところはありますか?

ないな。いつものように整備士たちが機体の整備に励んでいるよ。

No.29[ピジョットLv.60]09月06日 21:5509月06日 22:05

左の翼に爆発の跡または穴など、外見的違和感は見受けられますか?

ふむ………!よく見ると、中から何かが吹き出したようなあとがある。 [良い質問]

No.30[ピジョットLv.60]09月06日 22:1009月06日 22:15

エンジン?に入っていた燃料が適量だったか確認できますか?

確認したいんだが、燃料は全部流れ出てしまっているし、燃料計は見つかっていないので出来ないんだ。 [良い質問]

No.31[まりむう]09月06日 22:2509月06日 22:30

整備士たちに今回の墜落事故についてについて話しましょう。

………機体についての情報を出来る限りの範囲で教えてくれるそうだ。

No.32[まりむう]09月06日 22:4809月07日 22:02

では整備士の方に機体の残骸1・2とワイヤーを見せましょう。 [編集済]

整「ふむ……G22型の部品だな。こいつは結構整備が大変なんですぐわかるよ。」

No.33[水平カービィ]09月06日 23:0209月07日 22:02

整備士さん、燃料を入れていた時の様子について何か分かりますか?

整「ええとな………特に変わった様子はなかったな。」

No.34[水平カービィ]09月06日 23:0509月07日 22:02

整備士さんにもう一つ聞きたいことが。飛行機の事故が起きたとき何かを作動させることってありますか?

整「あるとしたら、脱出ポッドかな。」 [良い質問]

No.35[ピジョットLv.60]09月07日 16:3409月07日 22:02

離陸から事故まで何分(or何時間)ぐらいあったのですか?

………残念だが、出発時刻などは伏せられていてわからないんだ。

No.36[まりむう]09月07日 22:4209月07日 23:03

整備士さん、脱出ポッドってどんなものか教えていただけますか?

整「あの機体、緊急時にコックピットがまるまる分離して脱出ポッドになるんだよ。んで、パラシュートで降下するわけ。多分あのワイヤーは、パラシュートに使われてるやつなんじゃないかな。」 [良い質問]

「脱出ポッド」に移動できるようになりました。
No.37[まきや]09月07日 23:5309月08日 20:37

整備士さん、この機体の乗組員が休憩する場所ってどこですか? 客室が空いていればいいけど、乗客がいる場合もあるだろうし。

整「客室の後ろにはベッドなどのある休憩室があるから、そこで休んだんじゃないかな。」

No.38[水平カービィ]09月07日 23:5509月08日 20:37

脱出ポッドに向かいましょう!もしかしたら乗組員3人が生きているかもしれません!

………………残念なことに、三人は死んでいたよ。

No.39[水平カービィ]09月08日 20:4709月08日 21:34

oh…では死因を調べましょう。

………死因は衝撃による骨折及び出血だな。なむなむ。

No.40[まきや]09月08日 20:5009月08日 21:34

パラシュートはどんな状況ですか?

………これはひどい。絡まったり破れたりして、パラシュートとして機能していないじゃないか! [良い質問]

No.41[まりむう]09月08日 20:5609月08日 21:34

脱出ポッドがどのように見えるか教えてください。

川から少し離れた森に突っ込んでいるな。それも、木が生えていなかった場所に。まあ、結構原型はとどめているよ。

No.42[まりむう]09月08日 22:0209月09日 21:34

脱出ポッドにパラシュートを出すような穴はありそうですか?

ああ、ある。というより、そこからパラシュートが出ている。

No.43[水平カービィ]09月08日 23:0709月09日 21:34

整備士さん!脱出ポッドのパラシュートをちゃんと点検しましたか?

整「ああ、もちろんだ!俺の担当した計器やコックピットにミスはないと言い切れるね!」

No.44[水平カービィ]09月08日 23:0909月09日 21:34

科学者さん、脱出ポッドの落下位置とワイヤーが見つかったヘドロの距離は?

脱出ポッドとキャビンとの距離とほぼ同じだな。

No.45[ピジョットLv.60]09月09日 09:4709月09日 21:34

今までに見つかった物に焼け焦げた痕跡はありますか?

左エンジンの周りは焼け焦げているな。だがそこだけだ。

No.46[水平カービィ]09月09日 21:4009月10日 15:55

少し整理しましょう。脱出ポッドのパラシュートは絡まったり破れたりしていた。そしてそのワイヤーには強い力がかかって千切れたような後…つまり強い力がワイヤーにかかってパラシュートとして機能せず墜落したんでしょうか?

だろうな。私もそう思う。

No.47[まりむう]09月09日 21:5909月10日 15:55

とりあえず脱出ポッドの中を教えてください。

なかは………これは計器か! [良い質問]

No.48[まきや]09月09日 22:0609月10日 15:55

飛行中の飛行機で、ワイヤーがこのように千切れるとは妙ですね。例えば同程度の飛行機が衝突しても、反作用でそちらも弾かれ、ワイヤーを切る事はできないはず……衝突時刻・場所に、より大きな飛行機、もしくは高いビル等はありませんか?

無いな。そのような物は衛星写真になかった。

No.49[ピジョットLv.60]09月10日 11:3209月10日 15:55

鋲やボルトの欠損はありますか?

整「この機体は溶接と接着がメインだし、リベットの数は足りていた。多分欠損はない。」

「機体の残骸3」と「ボイスレコーダー2」を入手しました。
No.50[まきや]09月10日 17:1109月11日 17:16

まずはボイスレコーダー2を聞きましょう。

よしわかった。

No.51[水平カービィ]09月10日 17:2409月11日 16:58

機体の残骸3はどの部分か分かりますか?

脱出ポッド丸ごとだ。コックピットの計器や椅子などもあるな。

No.52[まきや]09月10日 17:3209月11日 16:58

計器は何を計るための物ですか? 飛行機一般の計器と、そうでない計器の両方の意味で。

飛行するのに必要な計器と、機体の各部装備に関する計器が積まれていた。 [良い質問]

No.53[まりむう]09月10日 17:3409月11日 16:58

整備士の方にも計器や残骸のことについて聞いてみましょう。

整「?この計器、少しおかしいな。冷却水が十分にあるのに水温が異常に高い。」 [良い質問]

No.54[まりむう]09月10日 17:3509月11日 17:16

後整備士さんにボイスレコーダーを両方聞かせてみましょう。

整「………翼から何かが吹き出ているな。オイルか冷却水か………。ワイヤーが熱にやられたのは合成繊維だからだろう。そして左エンジンからは火がでているな。」 [良い質問]

最後の部分から。

A「FAB!」
バシュ!

A「やったか?!」
B「ダメです!パラシュートが左の翼とエンジンに!」
C「機体の遠隔操作は!?」
A「やってる………よし!外れた!」
C「畜生、熱でワイヤーが溶けてやがる!このままだと………」 
バサ!
B「ちぎれました!」
A「パラが開くのに耐えられなかったか!」
C「こいつを聞いている奴ら、後はたのん………」
(衝撃音)
録音終了
No.55[まきや]09月11日 17:4109月12日 22:30

水と反応して発火する物質、例えばカリウムなどの痕跡はありますか?

ないな。全くと言っていいほどない。

No.56[まりむう]09月11日 18:2309月12日 22:30

整備士さん、ボイスレコーダー2の「機体の遠隔操作」の「機体」って何のことですか?

航空機のコックピット………脱出ポッドを除いた部分だ。

No.57[しおまる]09月11日 19:0309月12日 22:30

整備士さん、いままで見つけた残骸で、飛行機の部品はすべてですか?

ああ。95%は回収できた。

No.58[ピジョットLv.60]09月11日 21:2809月13日 20:06

計器はいくつありますか?どんなものかを全て説明して頂ければ幸いです。 [編集済]

冷却水温、冷却水量、気圧、対気速度、レーダー、気象レーダー、自動操縦のコンパネ、機体温度、水平儀、脱出ポッドのコンパネ、チャット、無線、重力バランス、与圧、エンジン出力、エンジン温度、エンジン圧力、油圧、油温、アンチアイスなどの電子装備のコンパネ、下方確認用スクリーン、前方確認用スクリーン、くらいだ。

No.59[ピジョットLv.60]09月11日 21:2809月12日 23:04

メーデー、現在制御不能!! [編集済]

••• --- •••

No.60[ピジョットLv.60]09月11日 21:2809月12日 23:04

PL60から科学者さんへ、離陸指示が多すぎです!助けてください!! [編集済]

••• --- •••

No.61[ピジョットLv.60]09月11日 21:2809月12日 23:04

パラシュートが開かなかった事故の前例をいくつか上層部に訊いて頂きたい。何か参考になるかも知れないです。まあ、科学者さんにそれも伏せられたなら、それで良しとしますが。 [編集済]

そういう前例はなかった。パラシュートが開かなかったのは初めてだそうだ。

No.62[グッピー]09月11日 23:0409月13日 20:10

ブラックボックスとフライトレコーダーを質問者に公開することはできますか?

ダメだ。音声データは取り出せたが、機体の航路などのデータはどちらも破損していた。

No.63[なるみん]09月12日 18:3709月13日 20:06

整備士さん、ボイスレコーダー1でAさんが「旧型より楽だけど、計器に集中しないといけないのが疲れる」と言われていますが、この旧型というのは機体のことですか?そうであるなら、旧型と新型(今回の機体)で大きく違う点はどんなところですか?

整「脱出ポッドが追加されたのと、計器が増えたことだな。気象レーダーや脱出ポッドが増えたから仕方ないが。」

No.64[なるみん]09月12日 18:4009月13日 20:10

整備士さん、もう一つ質問させて下さい。整備士さんが計器を見て冷却水が十分にあるのに水温が異常に高いと言われていますが、これはこの計器が冷却水の水温を見るための計器で、そこに表示されていた冷却水温度がおかしいという認識で良いですか?

整「まあ、それでいいな。」 [良い質問]

No.65[なるみん]09月13日 20:1909月13日 20:35

見つかった計器の中で、明らかに異常な値を示している計器があれば可能な限り教えていただけませんか?例えば油温度計などはどうですか?

整備士曰わく、おかしいのは冷却水の温度か、温度でなければ冷却水量だそうだ。 [良い質問]

No.66[なるみん]09月13日 20:2109月13日 20:35

冷却水は冷却水タンクなどに入れて管理しているのですか?また、冷却水の温度はどうやって管理していましたか?(冷却水の温度をどうやって適正な温度に保っていましたか?) [編集済]

ああ、タンクに入れている。熱くなった冷却水は翼を通っているパイプを通って冷やされるらしい。ついこの間冷却水を入れ替えた整備士に聞いた。 [良い質問]

No.67[なるみん]09月13日 20:4409月13日 21:13

その整備士さんに、冷却水を入れ替えるときに不備、もしくは何か気になる点がなかったか聞いてみてください。

整B「そういえば、新型の使う冷却水の量がたったの1000メカンだけでいいというのに驚いたような記憶があるよ。」 [良い質問]

No.68[なるみん]09月13日 20:4609月13日 21:13

仮定ですが、何らかの理由で冷却水量が少なくなったor冷却水温度が高くなってしまったせいで、エンジンなど通常冷却水で冷やしている場所の温度が高くなったことが、今回の事故の原因の一つなのではないですか?

うむ。だがどちらかには確定させておきたいのだ。むやみやたらに過去に干渉するのはさけるべきだからな。 [良い質問]

No.69[まきや]09月13日 20:4709月13日 21:13

すると、タネを知ってる誰かが翼に加熱装置か何かを取り付ければ、事件を人為的に起こせる?

だろうな。だが今回は、整備士など全員に怪しいところはなかったそうだ。

No.70[なるみん]09月13日 21:2209月13日 21:47

パイプを通る冷却水量が減ったとき、冷却水温度は上がりますか?下がりますか?

上がるはずだ。熱を受ける冷却水がへるからな。

No.71[なるみん]09月13日 21:2509月13日 21:50

設計ミスということはないですか?本来はもっと多くの冷却水が必要だったということは?

いいや、設計ミスは無いだろう。10000メ………そういえば、単位が変わっていたな。1000ヘキカンも積んでいれば充分なはずだ。 [良い質問]

No.72[なるみん]09月13日 21:5709月13日 22:04

先程の整備士の方は冷却水を交換する際、新型は1000メカンでいいのかと驚いたと言っていました。ですが、単位が変わったのなら、それを知らずに1000ヘキカン必要なのに1000メカンしか補充しなかったのではないですか?本来は補充した10倍の量が必要だった。

整B「え?単位なんて変わってたの?」 [正解]

No.73[なるみん]09月13日 21:5909月13日 22:04

事故の原因は冷却水が圧倒的に足らなかったことによる、エンジン等の温度の異常上昇ではないですか?

………ああ。過去を覗いて見たところ、それが原因らしい。 [正解]

ありがとう。

どうやら整備士Bが休暇から戻るときに、単位が変わっていたことを確認していなかったそうだ。

冷却水の量が10分の1しかなかったたら、そりゃ事故だって起きる。

今と過去の彼にはきつくお灸をすえておいたよ。



さて、だ。

いつもいろいろと放り投げてしまって、すまないとは思っている。

どうしても、ね。

優秀な部下がいれば、頼りたくなってしまうんだ。

本当に、いつもありがとう。





事故調査報告書

事故原因は、冷却水不足によるエンジンの異常過熱と、それによる冷却水の噴出。

翼から吹き出た冷却水により翼が破損し、油圧系統がダウン。

その後左エンジンで火災が発生し、右エンジンが冷却水不足を検知しアイドル状態になったため操縦不能に陥り、脱出ポッドを使用したものの、機体にパラシュートが絡まり離脱できずに墜落した。

冷却水が足りなかった理由は、数日前まで休暇中だった作業員が冷却水の単位を間違えたままタンクに冷却水を入れたためである。

冷却水の運搬車に残っていた冷却水は、本来あるべき残量より明らかに多かった。

詳しくは資料を参照。



解放条件

「墜落直後」………「事故現場」で機体周辺に死体またはボイスレコーダーがないことを発見するかそれについて聞く。

「脱出ポッド」………マニュアルを入手するなどし、脱出ポッドの存在を明らかにする、またはコックピットが別のところにあることを発言する。

「整備基地」………「事故現場」か「墜落直後」で探索し何か分からないワイヤーまたは「脱出ポッド」でボイスレコーダー2を入手し、それについて質問する。
16年09月04日 21:52 [Ailis]
相談チャットです。この問題に関する事を書き込みましょう。
なるみん>>いや〜、楽しかったです(*^^*)出題ありがとうございました![13日22時10分]
なるみん>>参加させていただきます[12日18時34分]
グッピー>>参加します[11日23時05分]
ピジョットLv.60>>暴発しました、すみません。[11日21時36分]
Ailis>>皆様まとめて歓迎します。[11日17時19分]
しおまる[絵師]>>参加させていただきます[11日14時21分]
ピジョットLv.60>>参加させていただきます。[06日21時52分]
Ailis>>水平カービィ様、ようこそいらっしゃいました。[05日23時45分]
水平カービィ>>参加します!亀夫君問題初挑戦です![05日23時30分]
Ailis>>まきや様、いらっしゃいませ。[05日21時33分]
まきや[猛者]>>参加しまふ[05日14時31分]
Ailis>>風木守人様、歓迎いたします。[04日22時14分]
風木守人[★美味イイネ!(味が)]>>参加します[04日22時07分]
Ailis>>まりむう様、ようこそいらっしゃいました。[04日22時03分]
まりむう[★古参(2年)]>>参加します。[04日21時58分]
ゲストの方は発言できません、ログインまたは登録してください。
現在移動可能な場所
「事故現場」………護岸されていない河辺。死体は見つからなかった。
「墜落直後」………航空機が墜落した直後の河辺
「整備基地」……整備士に意見を求めることができる。
「脱出ポッド」

現在入手しているアイテム
機体の残骸1………客室と翼の残骸
機体の残骸2………1で見つからなかった翼や客室の破片
機体の残骸3………脱出ポッド丸ごと。
ボイスレコーダー1
ボイスレコーダー2
なんだかよくわからないワイヤー………千切れたようなあとがある。パラシュートに使われている物だと判明。熱に弱い。
Goodスープ認定
「Goodスープ認定」はスープ全体の質の評価として良いものだった場合に押してください。(進行は評価に含まれません)
ブックマークシステムと基本構造は同じですが、ブックマークは「基準が自由」なのに対しGoodは「基準が決められている」と認識してください。